Bug der LA PALOMA
La Paloma, 1985 in Tönning gebauter 18 Meter langer 2-Mast Yachtschoner, Nachbau eines Schiffes von 1720
Einträge mit dem Tag 'Technik'
SVAENSBORGH
Die Swaensborgh-Ein Dreimast-Topsegelschoner. Mit ihrer Länge von 47 Metern ist die Swaensborgh noch genau so eindruckerweckend und elegant wie im Jahr 1907, als sie bei Hannus Jacobs in dem deutschen Hafenstädtchen Moorege unter lautem Jubel als 2-Mast-Schoner von Stapel lief. Seit dem Augenblick, in dem der stolze Kapitän Freudenberg sie auf den Namen Anna taufte, ist es ein glückbringends Schiff gewesen. Alle Fahrten überstand sie und nicht zu letzt zwei Weltkriege. In den 50iger Jahren werden Segel und Takelage entfernt und sie fährt nun als Küstenmotorschiff weiter. Danach wird das Schiff 2 Mal verlängert, um mehr Ladung aufnehmen zu können. Bis Ende der 80iger Jahre war sie mit ihrer Fracht ein viel und gern gesehener Gast in zahlreichen Ost-und Nordseehäfen. Als Kapitän Tolman Sie 1990 entdeckte, war es Liebe auf den ersten Blick. Zwei Jahre waren nôtig, um ihr ihre frühere Schönheit zurück zu geben. Ihr zweites Leben beginnt sie als eine“Kônigin des Meeres „.
Verpflegungsschiff :-)
Im Hafen von Neustadt in Holstein
Seenotkreuzer (SK) der (DGzRS) „Arwed Emminghaus“
Das Schiff, das zuletzt den Heimathafen Rostock hatte, wurde im September 2013 von einem privaten Konsortium erworben, welches das Schiff als Museum in Burgstaaken zugänglich machen wollte. Am 19. Oktober 2013 absolvierte das Schiff seine letzte Reise auf eigenem Kiel in den Hafen von Burgstaaken auf der Insel Fehmarn. Danach wurde es dort im Hafenbecken aufgepallt und im Herbst 2014 die geplante Ausstellung eröffnet.
Party-Boot mit Außenborder
Grillen und Chillen
Fulu
Shandong Jindalu Vehicle Co. Ltd. ist ein Hersteller von Automobilen aus der Volksrepublik China. Das Unternehmen wurde 2000 in Dezhou gegründet. Die Produktion von Automobilen begann. Der Markenname lautet Fulu.
(Foto:Christel Cramer)
Segler ANN – MARI
Ann-Mari von Svendborg wird 1964 in der Werft „Trellevarvet“, Kallandsø Schweden gebaut
Schlepper FLENSBURG
Gebaut in der Jadewerft in Wilhelmshaven wurde der Schlepper im Jahr 1954 als „Bugsier 9“ in Dienst gestellt. In den 60er und siebziger Jahren wurde er umgebaut, der vordere Mast wurde abgenommen, er erhielt einen modernen Schornstein. 1973 wurde die „Bugsier 9“ von der Flensburger Schiffsbau Gesellschaft erworben und in „Flensburg“ umbenannt. In diesen Jahren wurde sie auch mit einer breiten Scheuerleiste versehen. 1992 wechselte der Schlepper erneut den Besitzer und tat unter anderem als Eisbrecher auf der Elbe seinen Dienst.Im Jahr 2000 erfolgte die Außerdienststellung und die Verschrottung drohte. Der langjährige Kapitän der „Flensburg“ erwarb das Schiff, fand vier Mitstreiter und restaurierte es in liebevollster Kleinarbeit. Auch das geschlossene, hölzerne Steuerhaus wurde in dieser Zeit hinzugefügt.
Heute ist die „Flensburg“ eine überaus gepflegte alte Dame, die sowohl klassische Mechanik als auch moderne Navigationstechnik ihr Eigen nennt.