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Das Schiff ist der erste Neubau der FSG, der einen umweltfreundlichen Flüssiggasantrieb (LNG) erhält. Die sogenannten LNG-Antriebe stoßen weniger Kohlendioxid als reguläre Schiffsmotoren aus, die Emission von Schwefeloxiden und Feinstaub geht gegen null.
Der Segler kam 1973 als erstes Schiff für den Verein CLIPPER in Fahrt. Seither ist sie in vielen Einsätzen als „Mädchen für Alles“ gesegelt. Mit ihren Toppsegeln über den Hauptsegeln ist die Gaffelketsch unter ihren CLIPPER-Schwestern auch aus der Entfernung zu erkennen.
Größe: 29.000 BRZ
Länge: 193 m
Breite: 25 m
Höhe: ca. 38,40 m (zzgl. Tiefgang 7,50 m)
Decks/Stockwerke: 8
Baujahr: 1991, als Asuka regelmäßige Renovierungen, 2016 geplanter Werftaufenthalt
Antrieb: Mitsubishi MAN 2 x 11.700 PS
Reisegeschwindigkeit: 15 bis 18 Knoten
Reederei: V-Ships, Monaco
Flagge: Bahamas
Die 2002 im spanischen Bilbao bei der Zamakona Werft als „Montoriol“ gebaute „Stein“ verfügt über eine Zugkraft von 46 Tonnen. Angetrieben wird der 27 Meter lange Schlepper von zwei britischen Rolls-Royce-Dieseln mit 2650 Kilowatt (3600 PS).
Der Gaffelkutter Bodil wurde 1924 bei Carstensen & Hinrichsen in Skagen gebaut, und ist einer der inzwischen legendären Haikutter, der für die Fischerei auf rauhen Gewässern entwickelt wurde und sich durch außerordentliche Haltbarkeit und hohe Seetüchtigkeit auszeichnet. Noch bis 1988 als Fischereifahrzeug im Einsatz, ist sie heute wieder ein traditionelles Segelschiff,
Name: Kitzeberg
Schiffstyp: Hafen- und Seeschlepper u nd Fahrgastfähre
Werft: HDW-Nobiskrug GmbH, Rendsburg, Bau-Nr. 750
Baujahr: 1992
Eigner: Schlepp- und Fährgesellschaft Kiel
Flagge: Deutschland
Heimathafen: Kiel
Schwesterschiffe: Schlepper Falckenstein
Bei der Flensburger Schiffbau-Gesellschaft (FSG) ist eine neue Fähre vom Stapel gelaufen. Das 181 Meter lange Schiff für eine australische Reederei wird nicht mit Diesel angetrieben sondern mit Flüssiggas (LNG). Nach Angaben der Werft ist es das erste Schiff dieser Art, das in Flensburg gebaut wurde, und eines der wenigen dieser Größe weltweit. Die Technik gilt als umweltfreundlich, aber kompliziert.
Das Schiff soll künftig zwischen Melbourne und der Insel Tasmanien fahren.
Der Gaffelkutter Bodil wurde 1924 bei Carstensen & Hinrichsen in Skagen gebaut, und ist einer der inzwischen legendären Haikutter, der für die Fischerei auf rauhen Gewässern entwickelt wurde und sich durch außerordentliche Haltbarkeit und hohe Seetüchtigkeit auszeichnet. Noch bis 1988 als Fischereifahrzeug im Einsatz, ist sie heute wieder ein traditionelles Segelschiff, das seinen ursprünglichen Charme erhalten hat.
