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Die Bussard ist weltweit der einzig noch fahrende Tonnenleger mit Dampfmaschine, ein Unikat unter den Speziallschiffen.
Mit der Baunummer 203 wurde der Bussard im Jahre 1906 abgeliefert. Für dieses Spezialschiff mussten 224.000 Goldmark bezahlt werden, für jene Zeit eine stattliche Summe.
Als Bereisungs- und Versorgungsdampfer war der Bussard für das Feuerschiff „Fehmarnbelt“ im Einsatz. Dabei wurde Proviant, Wasser, Brenn- und Treibstoffe sowie Ersatzteile transportiert, auch das 14-tätige Auswechseln der Besatzungen war eine Aufgabe.
Aber die Hauptaufgabe war das Auslegen, Einholen und Bergen von Tonnen. Die Tonnen wurden dann kontrolliert und wenn nötig auch an Bord instand gesetzt.

Die Flensburger Förde-Möwen verbinden ihre Heimat, die Flensburger Förde, nicht nur mit ihrem Namen sondern auch mit der Tradition des Hafens und seiner Geschichte. Der Chor hat sich die Pflege des maritimen Liedgutes zur Aufgabe gemacht. Er singt Shantys, Lieder von der See und von der Waterkant.

Dampfwalzen wurden in den frühen 1860er Jahren entwickelt und erfolgreich eingesetzt. Sie markieren den Schritt zur Industrialisierung und ersetzen die zuvor eingesetzten, meist von Pferden gezogenen Walzen. Durch ihre sprichwörtliche Kraft („wie eine Dampfwalze“) und das weit höhere Gewicht erreichten sie eine bessere Verdichtung des Untergrundes. Dampfwalzen wurden aber nicht nur als Verdichtungsgerät verwendet, sondern erledigten vielerlei Zug- und Transportaufgaben auf den Baustellen, da andere, motorgetriebene Zugmaschinen noch nicht vorhanden waren.

Johannisstraße, Flensburg

Archivbild von 2008

Schiffstyp: Schwimmkran
Name: Samson
Länge: 67,0 m, Breite: 27,0 m
Flagge: Dänemark
Baujahr: 1998
Max. Hubkraft: 900 t
Max. Hubhöhe: 67 m

Neue Straße, Flensburg